Activitatea de supraveghere NATO deasupra Mării Negre a continuat miercuri, pentru a doua zi consecutiv. Trei aeronave ce operau de la baze diferite fac parte dintr-o operațiune aeriană NATO coordonată. Au fost implicate și avioane de vânătoare.
Cele trei aeronave au format un pachet clar de sprijin aerian deasupra regiunii, indicând o misiune aeriană NATO coordonată.
Au fost implicate mai multe avioane de vânătoare, deși nu erau vizibile în rețelele publice de urmărire.
Cea mai recentă activitate implică un Boeing E-3A Sentry NATO, operând de la Geilenkirchen, un Airbus A330-243MRTT NATO de la baza multinațională MRTT de la Köln și un Boeing RC-135W Rivet Joint RAF, care a decolat din Golful Souda din Creta.
Operațiuni NATO deasupra României, la Marea Neagră, două zile consecutiv. Implicate avioane de vânătoare
Misiunea de ieri a implicat un avion AWACS E-3 operat de pe Avord împreună cu avioane cisternă A330 MRTT franceze și NATO, sprijinind activitatea deasupra Mării Negre.
E-3A asigură comanda și controlul aerian și imaginea aeriană pe o suprafață largă, în timp ce RC-135W aduce o capacitate diferită: colectarea de informații axate pe activitatea electromagnetică, inclusiv comunicațiile și emisiile radar.
Prezența A330 MRTT este la fel de semnificativă. Avioanele cisternă permite aeronavelor de supraveghere să rămână în aer pentru perioade mai lungi și să opereze considerabil mai departe de bazele lor. 
Un avion francez E-3F AWACS a decolat astăzi de la Avord și s-a îndreptat spre est, spre Marea Neagră, fiind susținut de un A330 MRTT francez de la Istres și de un A330 MRTT NATO care opera de la Eindhoven.
Cel mai semnificativ element este prezența avioanele AWACS E-3F. Având baza la Avord, cele patru avioane E-3F franceze oferă avertizare timpurie aeriană, generare de imagini tactice și comandă și control pentru avioanele aliate.
Operațiuni în concordanță cu o misiune care necesită o activitate susținută de luptă la distanță
Radarul lor poate detecta și urmări atât contactele aeriene, cât și cele maritime pe o suprafață largă, ceea ce face ca aeronava să fie deosebit de valoroasă atunci când operează în apropierea Mării Negre.
Combinația este deosebit de semnificativă: un AWACS, un avion cisternă francez și unul multinațional NATO care operează împreună deasupra sau în jurul Mării Negre sunt în concordanță cu o misiune care necesită o activitate susținută de luptă la o distanță considerabilă de bazele lor de origine.
Imaginea de urmărire nu arată componenta de luptă, dar acestea nu apar de regulă. Avioanele de luptă operează în mod obișnuit cu transponderele dezactivate, restricționate sau altfel invizibile pentru rețelele civile de urmărire.
Prezența unui AWACS și a două avioane de luptă sugerează că alte aeronave ar fi putut opera în zona misiunii, inclusiv eventual patrule de luptă sau alte active NATO.
Rămâne neclar dacă aceasta marchează începutul unei perioade mai ample de intensificare a activității aeriene NATO deasupra Mării Negre.
Atac al Ucrainei asupra portului rusesc Novorossiisk
Aceste desfășurări și misiuni NATO au loc pe fondul intensificării atacurilor asupra porturilor atât din partea Rusiei, cât și a Ucrainei.
În noaptea de 8 spre 9 septembrie 2026, operatorii Departamentului de Operațiuni Active al Serviciului de Informații al Apărării din Ucraina, împreună cu alte componente ale Forțelor de Apărare, au lovit baza navală a Rusiei din Novorossiisk.
În timpul operațiunii a fost lovită fregata Amiral Essen din cadrul Proiectului 11356. Loviturile au provocat un incendiu la suprastructura navei.
Baza navală Novorossiisk are un terminal implicat în transporturi de petrol, facilități ale portului militar, nave de război care sunt purtătoare de rachete Kalibr.