Modernizarea avioanelor IAR-99 pentru antrenamentul piloților de F-16, deblocată. Sunt în joc 55.000.000€

Relativ blocată, modernizarea avioanelor IAR-99, esențială pentru pregătirea piloților de F-16, pare să aibă o șansă de rezolvare. Inițial MApN a penalizat Avioane Craiova cu 10 mil € după ce livrările au întârziat 2 ani. Compania a făcut o serie de demersuri de rezolvare.

Modernizarea celor 10 avioane de antrenament și atac la sol IAR-99 Standard pentru Forțele Aeriene Române la Avioane Craiova SA, are o valoare totală de 275 de milioane de lei (fără TVA), ceea ce înseamnă aproximativ 55 de milioane de euro.

Modernizarea avioanelor IAR-99 pentru antrenamentul piloților de F-16, deblocată. Sunt în joc 55.000.000€
Înțelegerea dintre Fabrica de Avioane Craiova și MApN pentru IAR 99 a fost parafată în august 2020. Inițial, cele zece aparate ar fi trebuit predate în septembrie 2024, însă Fabrica de Avioane Craiova a întârziat livrările.

Nicu Falcoi, președintele Consiliului de Administrație al companiei, a explicat pentru Newsweek că există o soluție pentru rezolvarea problemei. “Mai bine de jumătate dintre avioane sunt gata. Mai au singură problemă, o chestiune de soft. Este vorba de o capabilitate oferită de compania americană Honeywell. Concret acest soft este unul de antibruiaj pentru GPS. Și această capabilitate era în caietul de sarcini, dar nu a fost comandată de fosta conducere a companiei.



Acum am contactat furnizorul american, negociem niște termene de livrare și implementare pe avioane. Vom face un contract și în funcție de termenele (de livrare-n.red.) trecute în acesta vom lua legătura cu Direcția Generală de Armamente din MApN pentru a încheia un act adițional la contractul inițial.

Zece aparate până la sfârșitul anului

Practic, propunem să livrăm avioanele fără acest antibruiaj GPS pentru că mai multe aparate sunt acum gata de zbor de antrenament. Le-am testat noi 200 de ore de zbor. Este vorba de cinci aparate. Iar pe acestea softul antibruiaj GPS va fi montat în funcție de termenele de livrare ale Honeywell, termene care vor fi trecute și în actul adițional cu Direcția Generală de Armamente din MApN. Cam așa văd eu o rezolvare a problemei.

Oricum după ce această capabilitate este furnizată de compania americană sunt sigur că producția intră în linie dreaptă. Până la sfârșitul anului putem livra Forțelor Aeriene 10 avioane în total. Total echipate, evident. Sigur, MApN ne va reține o parte din bani, dar asta este, mergem mai departe. Repet, acest soft, adică lipsa lui, este problema Avioane Craiova că nu a fost comandat la timp de fosta conducere”, a precizat Nicu Falcoi.

Unele detalii tehnice

Reamintim că avionul IAR-99 a intrat în serviciul Forţelor Aeriene în anul 1988, are o bună manevrabilitate şi este considerat unul dintre cele mai bune avioane din clasa sa.

Are un sistem de transfer de date procesează datele de navigaţie primite via datalink de la un alt avion sau staţie de sol echipată cu acelaşi sistem. Această informaţie este prezentată pe un ecran „radar virtual ”simulat în cabină, astfel încât pilotul se poate antrena în folosirea radarului fără ca avionul să fie echipat cu un radar.

Pentru protecţie avionul este prevăzut cu o staţie de avertizare radar, dispersor de capcane termice și dipoli, precum şi container cu echipament pentru contramăsuri electronice.

Ca armament, IAR 99 dispune de cinci tunuri, dar și de puncte de acroșare pe care se pot monta bombe și rachete.