Presedintele Consiliului National PSD si Lider al Grupului senatorial al social democratilor, Mihai Fifor critica dezinteresul cu care executivul Ciolos a tratat, pana acum, problema infrastructurii din Romania.
„Este inadmisibil ca acum, cu 4 luni inainte sa plece acasa, Guvernul de tehnocrati sa isi aminteasca de vestitul Master Plan pentru Transporturi. Degeaba atrage atentia premierul Dacian Cioloş noului ministru al Transporturilor, Sorin Buşe, să vină cât mai repede, în Guvern, cu Master Planul pentru Transporturi şi cu variantele pentru reforma Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România. Intrebarea care se ridica acum ar fi una extrem de simpla. De ce, in atatea luni, de la prezentarea prioritatilor de guvernare si pana acum, nu s-a facut nimic in acest domeniu vital pentru Romania?”, precizeaza Mihai Fifor.
Social democratul atrage atentia ca: „vestita critica, prin care, vinovat pentru toate era Guvernul condus de Victor Ponta, nu mai sta in picioare. Premierul Dacian Ciolos l-a schimbat deja, de la Transporturi pe Dan Costescu, inlocuindu-l cu Sorin Buse, dar acest lucru nu a garantat si ca infrastructura romaneasca va fi imbunatatita”, mai adauga presedintele Consiliului National PSD.
Mihai Fifor mai adauga faptul ca: „luni la rand, oficialii de la Transporturi au adus garantii ca vor incepe sa puna in aplicare strategia, in domeniu, asumata de PSD. Totul pentru ca Master Planul sa ajunga, mai apoi, si pe masa Parlamentului, pentru adoptare… dar pana acum, nimeni nu a facut nimic. Nici faptul ca reprezentantii de la Ministerul Transporturilor au fost convocati la comisiile de specialitate din Senat si Camera Deputatilor nu a avut sansa, sa-i convinga pe acestia sa puna lucrurile in miscare”.
Guvernul Ciolos promitea, cu luni in urma, sa inceapa o serie de proiecte strategice, pe transportul rutier, feroviar, maritim, naval, aerian- mai ales cele pentru care primim finantare europeana (Reteaua TEN T).
CNADNR isi propunea, anul trecut, de 30 de ori mai mult decat a reusit in 2015…o misiune imposibila cu 467 de km de autostrada planificati pentru a fi construiti in 2016, numai ca povestea a ramas doar o promisiune.
Numai ca termenele pentru Proiecte precum Autostrada Pitesti – Sibiu, Autostrada Tg Mures – Iasi, Centura Bucurestiului, sau metroul de la Aeroportul Otopeni se amana la nesfarsit.
De asemenea, nu s-a facut nimic, nici la CFR Marfa si nici la CFR Calatori, desi se anuntasera reforme. Nici la Tarom nu s-a gasit solutia optima pentru a mentine Compania la standarde ridicate. CNADNR – trebuia sa treaca printr-o reforma profunda, restructurare, asa cum anuntase Programul de Guvernare al Guvernului Victor Ponta. Nu s-a intamplat acest lucru.
Dar acum, Guvernul lui Dacian Ciolos isi propune sa faca tot Master Planul in vacanta parlamentara.